Im August 2002 war es dann soweit: ich übernahm den Wagen, 10 Minuten später kam Barny daher und wir unternnahmen eine erste Spritztour auf der Wiener Höhenstrasse. Die Kurven rauf zum Kahlenberg nahm der Wagen elegant und ohne Probleme, einige Fahrschulen wurden mit Schwung überholt. Nachdem der Wagen geputzt und poliert war, sah die Sache schon ein wenig anders aus: der Wagen war im Zugen von Restaurierungsarbeiten von der Vorbesitzerin komplett lackiert worden, der neue Lack sehr professionell aufgetragen. Man konnte meinen, der Wagen wäre neu. Auch der Innenraum war in sehr gepflegtem Zustand. Motorisch konnte ich keine Probleme erkennen, ausser dass der Wagen viel Öl brauchte (was aber bei alten Fiats sehr oft der Fall ist). Der Wagen wurde bis in den Herbst 2002 regelmässig gefahren, ehe er im Novermber zu Hrn. Peisl, meinem Nachbarn, in die Werkstatt wanderte.
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